סופר אנדורו: תחרות אופנועים מקצועית שהעיפה לנו את הסכך

 צילום: אלי שמר

 

כשהייתי יותר צעירה, בת 16 בערך, היה לי חבר עם אופנוע שטח. מעת לעת, הוא נהג להרכיב אותי לטיולים בשטח ובמקומות שבהם לא היו כבישים ואנשים ושם גם ניסה ללמד אותי לרכב. זה ריגש אותי בשעתו. 

כשנזכרתי בימים ההם, חשבתי לתומי כמה ברור שהתרגשתי אז. אחרי הכל בגיל הטיפש עשרה זה "סופר מגניב" להיות חברה של אופנוען אבל אני מודה שב-SUPER ENDURO - אירוע של קבוצת RIDERS FOR RIDERS דפק לי שוב הלב, לפחות כמו אז בגיל 16, שם בהרים עם האופנוען שאהבתי. 

צילום: יח"צ/אלי שמר

במתחם מסודר עם מקומות ישיבה, תחת חסותה של רשת "יוחננוף סופר שוק", בחול המועד סוכות בצומת שוקת ירדנו לשטח עם אטרקציות בכל פינה ואוהלים מוצלים לנוחיות הקהל, התקיימה התחרות הסופר מדליקה בכללה תחרות אקסטרים מוטורית לאופנועי שטח שהתמודדו עם מכשולים במופע ראווה ייחודי.

 

צילום: אלי שמר

אם תשאלו ישראלי ברחוב מה הוא יודע על ספורט מוטורי, ככל הנראה התשובה שלו תהיה "פורמולה 1". אם יהיה לכם קצת מזל, אולי תשמעו ממנו קצת גם על מונחים כמו "ראלי או "קרטינג", אך בשני המקרים הללו מדובר בכלים עם ארבעה גלגלים ואנו עסקינן עתה בדו-גלגלי. מסיבה זאת היוותה חופשת החג (סוכות) בבחינת הזדמנות פז להרחיב מעט את ההבנה לענף ספורט-מוטורי מעניין, עם הרבה מאד יחסי ציבור בעולם הגדול וכמעט אפס מודעות אצלנו: רכיבת שטח באופונועים.

 

צילום: אלי שמר

באירוע ה-SUPER ENDURO פגשנו רוכבי אופנועי שטח מהשורה הראשונה על מסלול מכשולים שהוקם ונבנה כאמור במיוחד עבור האירוע, והתרשמנו ממבחני סיבולת וכישורי נהיגה מרהיבים של רוכבי אופנועי שטח שהתמודדו עם מסלול אתגרי ייחודי שכלל: גינות סלעים, צמיגי ענק, צינורות בטון, מכשולי גזעים בגדלים שונים, גדרות בטון ובריכות מים. ללא ספק מדובר בחוויה מלאת אדרנלין עד קצה הגבולות - והעובדה היא שעד עכשיו לא ברור לי מי נהנה יותר - אנחנו ההורים או הילדים שאיתנו.

באירוע החכמתי כשהבנתי שמלבד התנועה על שני גלגלים, רכיבת השטח  באופנוע שונה היא לחלוטין מרכיבה בכביש. המכורים לדבר אף יוסיפו ויציינו בפניכם  כי זו מהנה בהרבה וכן מסוכנת הרבה  פחות ממה שהיא אולי נתפשת. בנוסף, לבוש הולם והתאמה מרבית בין הרוכב לכלי הם מתברר השלב הבסיסי לרכיבת שטח נכונה, ויש כמובן עוד מספר אנקדוטות שצריך לדעת לפני שממש נותנים בגז. למשל, לתאוצות ולבלימות נכונות יש השפעה גדולה על מהירות הרכיבה, כשגם למשקל הגוף תפקיד חשוב וחשוב לא פחות שהמבט תמיד תמיד הוא לכיוון הנסיעה.

 

צילום: עומרי גוטמן

אל האירוע האמור הגיע במיוחד ארצה גם רוכב המירוצים פול טארס, מהמובילים בסצנת האנדורו העולמית שעבורו נבנה מירוץ במסלול סגור עם מכשולים מאתגרים במיוחד ונדמה שלמרות אינספור ההישגים והתארים המקצועיים שלו, טארס הוא אדם צנוע, חביב וידידותי מאוד וזה בהחלט תורם לו להיות פֶּרְפוֹרְמֶר מעולה.

 

הגעתו של טארס ארצה, הנחשב כאמור לאחד מרוכבי האקסטרים הטובים בעולם, התאפשרה בזכות פעילותם של איתמר ציפורי (מנכ"ל), דור שוורץ (שותף ומפיק התחרות) ופרדי עמר העומדים בראש קבוצת RIDERS FOR RIDERS שהוקמה בכדי לקדם את רכיבת האנדורו בישראל ולגרום לתחום ספורט זה להיות יותר מקצועי, מסודר ומהנה עוד יותר.

 

צילום: יעל דינר

"קהילת האנדורו בישראל היא הגדולה מכולן בתחום הספורט המוטורי בישראל. צמחנו מתוך הרוכבים, מתוך חלומות ודרך פעולה ברורה שמטרתה להנגיש ולקדם יותר אנשים וילדים לתחום. אנחנו הופכים את ישראל, בקידום אירוע ועוד אירוע, לשווה לשאר מדינות העולם שיש בהם תרבות לספורט מוטורי", ציין ציפורי.

"האירוע יוחצן בכל הארץ ושם על המפה את ישראל כמדינה שלא נופלת מאף מקום בעולם מבחינת רוכבים וספורט רכיבה מוטורית. כבר יש התעניינות בנו ברחבי אירופה. אנחנו מחנכים דור צעיר שיכול ללמוד רכיבה נכונה מהי כבר מגיל 8. דור מקצוען שידע איך לרכב על הכבישים ובשטח, לכבד את הנהגים ולהשתלב בתנועה בצורה הטובה והמקצועית ביותר. רכיבה מוטורית היא כבר מזמן לא ספורט שנמצא בשוליים, זהו ספורט חי ובועט המתפתח עם השנים ויש לו נלהבים רבים בכל רחבי העולם", סיכם שוורץ.