הטריק של בליץ: קטנוע עם מנגנון החלפת סוללות

צילום: יח"צ 

 

הרעיון של החלפת סוללות בכלי רכב חשמליים נכשל בישראל, כאשר נוסה כחלק מהשירות של בטר פלייס, אך אולי הוא יצליח בנישת הקטנועים.

 

בתערוכת אקומושן, שנערכה בתחילת החודש בפעם השביעית בישראל, הציגה בליץ הישראלית את 3000X - קטנוע חדש עם אפשרות להחלפת סוללות, ומטען מתוחכם שיכול להטעין 6 סוללות במקביל.

הרעיון של בליץ אולי שאב השראתו מהמיזם של בטר-פלייס, אולם הפעם ניכר שהוא נראה קל, פשוט וישים הרבה יותר, שכן רוכבי הקטנוע החשמלי, שנקרא כאמור 3000X, לא יידרשו לפקוד את אחת מעשרות התחנות הייעודיות להחלפת הסוללה וזאת משום שתא המטען של הקטנוע החדש יכול לאכלס עד 3 מארזי סוללות כשכל אחת מהן בכוחה לספק טווח של עד 40 ק"מ, וביחד עד 120 ק"מ.

עם זאת קחו בחשבון כי תהליך החלפת הסוללות ארוך. בעוד שזמן ההחלפה בתחנות של בטר-פלייס עמד על מספר דקות שהרי טעינת המארזים של 3000X אורכת כשעתיים ומבוצעת ע"י מטען חיצוני הניזון משקע חשמל ביתי רגיל. יצוין כי למטען הראשון ניתן לשרשר עוד 2 מטעינים כך שסה"כ תוכלו לקחת את הסוללה למשרד או לבית, ולטעון אותה משקע פשוט ולהטעין בו זמנית עד 6 מארזים.

 

עמדת הטעינה. יח"צ

כך או אחרת, הפתרון של בליץ נראה כובש ואטרקטיבי במבט ראשון עבור רוכבי הדו-גלגלי, מה גם שביצועי הקטנוע האמור מקבילים באופן כללי לאלו של כלי בעלי מנוע בנזין בנפח 125 סמ"ק.

והמחיר? עלות 3000X, עומדת על כ-28,000 שקלים והקטנוע מגיע עם 2 מארזי סוללות ועמדת טעינה ל-2 מארזים. עלות מארז נוסף כ-5,500 שקלים.